Quads sportifs – il est temps pour une renaissance!

Qu’est-ce que le quad sportif ?

En se basant sur l’état actuel des courses de QUAD comme baromètre, nous pensons que le moment est venu pour les quads sportifs de revenir chez les concessionnaires.  Si vous souhaitez acheter une nouvelle 450cc ou une grosse machine de sport dans un proche avenir, vous n’êtes pas confronté à une décision difficile. Yamaha est votre seule option. Félicitations à Yamaha pour avoir maintenu sa domination sur le marché des quad sportifs de haute performance avec deux des quads sportifs les plus vendus de tous les temps: le YFZ450R et le Raptor.

Quels quad sportifs proposent les autres grandes marques de sports motorisés?

Nous avons entendu les excuses, qui sont légitimes depuis un certain temps, mais la crise financière est loin derrière nous. Le crédit à la consommation est revenu à des niveaux sains et la hausse constante des prix des logements a augmenté la valeur nette des propriétaires. Le COVID-19 n’a fait que stimuler les ventes de tout ce qui concerne les loisirs de plein air: les ventes de VR sont à la hausse, en particulier les porte-jouets.

Les engins de pêche, les fournitures de camping et, oui, les ventes de buggy ont tout explosé. Vous dites que vous voulez payer moins que le PDSF pour ce nouveau Polaris RZR? Bonne chance! La plupart des concessionnaires vous diront que si vous ne l’achetez pas, la prochaine personne à venir le fera.

Les courses de quad sont-elles en plein renouveau ?

Les courses de quad de sport sont à nouveau à la hausse. Lors d’une récente course WORCS (aux USA), on a été agréablement surpris non seulement par le nombre de coureurs sur la piste, mais aussi par le nombre croissant de jeunes coureurs de QUAD. En fin de compte, ces enfants deviendront trop grands pour ces machines d’enfance.

Il est temps que les quads sportifs reviennent chez les concessionnaires. Nous avons compilé une liste des quads sport de 450 cm3 et de gros calibre que nous aimerions voir sur le plancher de vente du concessionnaire et éventuellement dans notre garage.

Quels sont les meilleurs quads sportifs ?

Honda TRX250R

Nous pensons que le retour du Honda TRX250R à deux temps rajeunirait les ventes de quad en soi. Le TRX250R n’a été fabriqué que de 1986 à 1989, mais vous pouvez toujours les trouver lors de vos courses préférées. Les courses de quad ont vraiment pris leur envol avec le TRX250R, et tous ceux qui en ont déjà possédé aimeraient le voir revenir.

Can-Am DS 450 X mx et DS 450 X xc

Can-Am a créé la DS 450 originale à la fin de 2007. Le châssis ultra-léger, en aluminium sans soudure, est très facile à manœuvrer dans les airs. On apprécie beaucoup son moteur Rotax à injection de carburant et ses amortisseurs Kayaba entièrement réglables.

Lorsque Can-Am est entré dans la catégorie 450, il avait quatre objectifs: être le plus léger, avoir le moins de poids non suspendu, monter le moteur le plus puissant et être le quad le plus maniable sur la piste. Il a réalisé les quatre.

Peu de temps après, la DS 450 s’est transformée en deux machines supplémentaires conçues pour le motocross et le cross-country. Le DS 450 reste l’un des quads sportifs les plus maniables et les plus maniables que j’ai jamais testés, et il a le pedigree de course pour le prouver.

Honda TRX450R

La dernière fois que Honda a produit un TRX450R, c’était en 2014. Il est resté pratiquement inchangé comparé au modèle 2006. Alors que nous aimerions le voir revenir avec l’injection de carburant, les carburateurs sont plutôt cool.

Il existe encore de nombreux fabricants de pièces de rechange pour le rendre prêt pour la course, car il reste un favori sur les circuits.

Baja, Vegas à Reno, motocross et GNCC : ce quad sportif les a tous conquis.

KTM 450 SX, 505 SX, 450 XC et 525 XC

Ramenez-les tous ! Aucun autre quad standard n’a déchiré une piste de motocross comme une KTM. Toutes ces machines avaient un prix élevé, certes, mais valaient clairement le coup. Le châssis et la suspension étaient en acier chromé, et non en matière douce qui déchire. Chaque choix de moteur avait une puissance plus que suffisante.

L’échappement d’origine n’était pas bouché, les amortisseurs Öhlins (cross-country) ou WP (motocross) étaient de série et les pneus Maxxis creusaient profondément. Les modèles SX (motocross) comprennent également des barres nerf et des roues beadlock. Bref, du matériel premium.

Polaris Outlaw 525 IRS

Il y avait trois modèles Outlaw adultes différents dans la flotte Polaris, tous propulsés par des moteurs KTM. L’Outlaw 450 MXR et l’Outlaw 525 S sont tous deux équipés d’un essieu droit, mais c’est l’Outlaw 525 IRS qui se démarque des autres par sa douceur de roulement avec une suspension indépendante aux quatre roues.

Il a mangé des traces et des roches sans jamais se sentir détaché du sentier. Dans les dunes, le 525 IRS tournait aussi bien que n’importe quel quad à essieu droit, mais il glissait également sur les voies latérales agitées. Elle est rapidement devenue l’une de nos machines sportives de gros calibre favorites, avec sa puissance de pointe infinie et sa tenue de route résistante à la fatigue.

Suzuki LT250R et LT500R QuadRacer

Sorti en 1985 et produit jusqu’en 1992, le LT250R est le quad de sport considéré comme le berceau des courses de QUAD. Il s’agit du premier quad de sport de grande taille jamais produit en série. Pas assez vite pour vous ? Passez au LT500R. Affectueusement connu sous le nom de Quadzilla, le LT500R est doté d’un moteur à deux temps de 499,5 cm3 qui produit un faible couple. Encore une fois, ramenez les deux temps et vous démarrez une révolution.

Yamaha Banshee (enfin, en quelque sorte …)

Le Banshee n’a jamais été le quad proposant la meilleure tenue dans les virages, mais il était difficile à rattraper en ligne droite. Le moteur bicylindre à deux temps de 350 cm3 n’avait pas beaucoup de couple à bas régime, mais c’était un hurleur à haut régime, d’où le surnom de Banshee.

Il y a trente ans, le Banshee était le roi incontesté Nous aimerions voir Yamaha revenir avec quelque chose de similaire, mais plus proche d’un châssis YFZ450R rempli de sérieux grognements monocylindres à deux temps. La moto hors route YZ250 est récemment de retour, alors où est le quad sport à deux temps, Yamaha?

Kawasaki KFX450R

Il s’agit là, d’un des premiers quads sportifs à injection électronique, ce qui était un changement agréable pour ceux d’entre nous habitués à faire de la course des quads à carburateur dans différents climats et altitudes. Si je cherchais un bolide GNCC Woods, le KFX450R serait l’un de mes meilleurs choix. Le châssis en aluminium et la direction agile en ont fait un phénomène d’autant que sa puissance était linéaire et très contrôlable, en particulier sur les terrains techniques.

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