Project Farm teste quelle sangle à cliquet est la meilleure

Avec un peu de science et une touche d'humour, voyons comment certaines sangles d'arrimage se cassent.

Avec un peu de science et une touche d’humour, voyons comment certaines sangles d’arrimage se cassent. (Project Farm via YouTube Capture /)

Quand il s’agit de sécuriser correctement votre buggy, votre technique est essentielle, mais la technique ne vous permettra pas de passer si vos bandes sont en panne. Le hic, c’est qu’il est difficile de savoir si vous allez avoir un arrimage serré ou une rampe qui s’approche en vous tenant sur le chemin de remorquage de l’entrepôt de pièces.

C’est si loin. La chaîne YouTube de Project Farm a récemment rassemblé un groupe de 11 groupes allant de 2,25 $ à 13,25 $ chacun, et les a emmenés à travers l’enfer pour voir lequel fonctionnait le mieux. Grâce à la puissance d’Internet, le bracelet shopping est plus qu’un simple espoir et une prière.

L’abus comprend des tests de coupe de lame de rasoir, un test d’abrasion avec une ponceuse à bande 80 grains, une immersion dans l’eau salée et du peroxyde d’hydrogène pour mesurer la corrosion, et bien sûr des tests de force adhésive et de résistance à la rupture. Project Farm comprend également des données sur le poids des boucles, la bande passante et l’épaisseur. Tout ce que nous aurions souhaité, c’est un test de température, pour les moments où une courroie se rapproche trop de votre échappement.

La partie la plus notable de la vidéo concerne les tests de résistance, de poids et d’étirement. Dans tous les tests sauf un, la ceinture a abandonné d’elle-même avant que la boucle ne fonctionne. L’exception était une ceinture de Fortem, qui a dépassé sa cote de 1500 livres de 100 livres avant de tomber en panne au crochet en S.

Dans presque tous les cas où la courroie est tombée en panne, une rupture s’est produite à l’endroit où la courroie s’enroulait autour de la bobine. Lors de la vérification de l’usure de vos bracelets, regardez le point de la courroie où vous les enroulez habituellement.

Le test d’étirement a montré que si une courroie commence à s’étirer, elle sera dans de nombreux cas sous tension dans les 30 premières secondes. Dans la vidéo, chaque sangle est pressée jusqu’à 300 livres de tension et laissée seule pendant cinq minutes. Certains exemples ont perdu près de 100 livres de tension, généralement dans les 30 premières secondes. Le point à retenir: après avoir attaché votre gréement, attendez quelques minutes et resserrez vos sangles avant de les dérouler.

Les tests sont aussi approfondis que tout ce que vous pouvez trouver sur YouTube.

Les tests sont aussi approfondis que tout ce que vous pouvez trouver sur YouTube. (Project Farm via YouTube Capture /)

Il n’est pas surprenant que les pneus bon marché n’aient pas été aussi bons. Cela dit, certaines des ceintures de milieu de gamme moins chères étaient impressionnantes. Les ceintures de fusée étaient parmi les meilleures dans l’ensemble, mais le prix de détail n’est que de 5,25 $ par ceinture.

Il convient de noter que le test de Project Farm s’est concentré uniquement sur les pneus de 1 pouce et que nous recommandons des pneus de 3 pouces pour sécuriser les buggy. Pourtant, la méthode est solide et jette une nouvelle base pour les tests futurs.

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