Premier coup d’œil au Polaris RZR Pro XP 4 2020

Prenez vos lunettes à écran large et préparez-vous pour le frisson 3D ultime alors que Polaris vient de sortir le tout nouveau RZR Pro XP 4 2020 côte à côte. C'est vrai, le plus grand buggy supersport que Polaris ait jamais construit comportera un moteur turbocompressé de 999 cm3 de 180 chevaux avec un empattement de 125 pouces et la meilleure suspension que la société ait jamais montée sur un quatre places. Si vous cherchez un moyen de faire fondre l'esprit de vos amis, lancez la lecture dans la vidéo ci-dessous et préparez-vous à dépenser 30 autres dollars, car vous avez peu ou pas de maîtrise de soi lorsqu'il s'agit d'acheter de nouveaux jouets.

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Comme si le XP 4 ordinaire n'était pas assez bon, le nouveau Pro XP 4 dispose d'un habitacle avec 10 cm d'espace pour les épaules en plus, 7,5 cm d'espace pour les jambes en plus et une zone de visibilité accrue pour les passagers arrière qui vise à rendre l'expérience de conduite uniforme. mieux pour les gens à l'arrière. Mais attendez, il y a plus ...

Pour la toute première fois vus côte à côte, les sièges arrière se rabattent pour créer un énorme espace de chargement supplémentaire de 16 pieds cubes derrière les sièges avant. C'est énorme pour quiconque a adopté le style de vie sportif buggy. Bien sûr, vous pouvez conduire votre général à votre lieu de chasse ou de camping préféré, mais vous pouvez également conduire avec votre Pro XP 4 et avoir un plan de sauvegarde passionnant au cas où vous auriez une mauvaise odeur ou si votre partenaire s'ennuierait de jouer au Parcheesi. L'espace de rangement est assez grand pour une semaine de matériel de camping, peut-être quelques trophées, même un ours, si c'est votre truc. Quel que soit votre moteur, le Pro XP 4 offre la puissance élevée pour rendre votre séjour dans la nature inoubliable.

«Les normes de l'industrie ont été brisées avec l'introduction de la plate-forme RZR Pro XP, et pour poursuivre cette tendance, nous sommes ravis d'introduire une toute nouvelle norme pour les performances à quatre places côte à côte», explique Chris Musso, président d'Off Road Polaris. «Bien sûr, le conducteur est au centre de toute l'action, mais nous avons vu une opportunité de révolutionner la catégorie quatre places avec un design réfléchi centré sur le passager. Le Pro XP 4 le fait sans sacrifier les performances ou la durabilité de pointe que les cyclistes attendent de la classe RZR Pro. "


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En ce qui concerne le confort du conducteur et des passagers, le Pro XP est à la hauteur. Cela commence par la suspension avant éprouvée avec doubles bras triangulaires et la suspension arrière avec bras oscillant. Les versions Pro XP 4 et Pro XP 4 Premium du modèle de base sont toutes deux équipées d'amortisseurs réglables de Walker Evans, tandis que la Pro XP 4 Ultimate est équipée d'amortisseurs à commande électronique Dynamix 2.0 et Fox Podium 2.5 Live Valve; ils ont tous 22 pouces de voyage. Les commandes du système Dynamix sont maintenant situées sur le guidon pour un réglage ultime de la suspension à la volée.

En plus de la suspension, il y a un confort supplémentaire grâce aux sièges baquets, aux ceintures de sécurité rétractables à quatre points et à un intérieur révisé qui, comme nous l'avons mentionné précédemment, offre plus de place pour trois passagers et de superbes vues sur la route. Du point de vue du conducteur, le Pro XP 4 offre une expérience de conduite tout simplement incroyable. Les modèles de base et Premium sont livrés avec un tableau de bord double analogique élégant, tandis que l'ensemble Ultimate comprend notamment le système d'infodivertissement Ride Command de 7 pouces et le système audio Rockford Fosgate de 400 watts. Chaque RZR produit à ce jour a élevé la barre un peu plus haut et nous n'avons aucune raison d'attendre rien de moins de Polaris cette fois-ci.


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En cas de doute, rappelez-vous qu'une excellente accélération et des performances absolues proviennent du moteur bicylindre parallèle éprouvé de 999 cm3 maintenant équipé d'un turbo plus grand et d'un réglage qui améliore le milieu de gamme Pro XP 4 et la réponse de l'accélérateur dans le 20-50 mph. gamme. Tous ces 180 poneys sont utilisés par une plate-forme de transmission, CVT et arbre de transmission améliorée qui devrait être meilleure et plus durable que jamais. Polaris affirme que la transmission est «39 pour cent plus durable» et que l'unité d'entraînement avant est «trois fois plus résistante» que tout ce qu'elle a conçu auparavant.

Nous sommes fans de l'buggy à quatre places depuis plus d'une décennie, et c'est impressionnant de voir comment Polaris continue d'élargir le concept. Quelle meilleure façon de partager l'expérience OHV qu'avec trois amis ou membres de la famille. Entre une puissance massive, une suspension largement améliorée et des logements passagers sans compromis, le nouveau Pro XP 4 est voué à être un succès aux yeux des consommateurs et des compteurs de haricots Polaris.

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