Premier coup d’œil au Polaris RZR Pro XP 4 2020

Avec 181 ch, le Polaris Pro XP 4 2020 est équipé d'un turbo plus gros qui fournit encore plus de puissance.  Cela se traduit par une accélération plus douce entre 20 et 80 mph.

Avec 181 ch, le Polaris Pro XP 4 2020 est équipé d’un turbo plus gros qui fournit encore plus de puissance. Cela se traduit par une accélération plus douce entre 20 et 80 mph. (Polaris /)

Prenez vos lunettes à écran large et préparez-vous pour le frisson 3D ultime alors que Polaris vient de sortir le tout nouveau RZR Pro XP 4 2020 côte à côte. C’est vrai, le plus grand buggy supersport que Polaris ait jamais construit comportera un moteur turbocompressé de 999 cm3 de 180 chevaux avec un empattement de 125 pouces et la meilleure suspension que la société ait jamais montée sur un quatre places. Si vous cherchez un moyen de faire fondre l’esprit de vos amis, lancez la lecture dans la vidéo ci-dessous et préparez-vous à dépenser encore 30 mille dollars, car vous avez peu ou pas de maîtrise de soi lorsqu’il s’agit d’acheter de nouveaux jouets.

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Comme si le XP 4 ordinaire n’était pas assez bon, le nouveau Pro XP 4 dispose d’un habitacle avec 10 cm d’espace pour les épaules en plus, 7,5 cm de plus d’espace pour les jambes et une zone de vision surélevée pour les passagers arrière conçue pour améliorer l’expérience de conduite. retour. Mais attendez, il y a plus …

Pour la toute première fois vus côte à côte, les sièges arrière se rabattent pour créer un énorme espace de chargement supplémentaire de 4 pieds cubes derrière les sièges avant. C’est énorme pour quiconque a adopté le style de vie sportif buggy. Bien sûr, vous pouvez conduire votre général à votre lieu de chasse ou de camping préféré, mais vous pouvez également conduire avec votre Pro XP 4 et avoir un plan de sauvegarde excitant au cas où vous auriez une mauvaise odeur ou si votre partenaire s’ennuierait de jouer au Parcheesi. L’espace de rangement a l’air assez grand pour une semaine de matériel de camping, peut-être quelques trophées, même un ours, si c’est votre truc. Quel que soit votre moteur, le Pro XP 4 offre la puissance élevée pour rendre votre séjour dans la nature inoubliable.

Le RZR Pro XP 4 Ultimate a un nouvel étalonnage pour son système Dynamix.  Couplé à des amortisseurs Fox 2.5 Live Valve améliorés, le Dynamix 2.0 est facile à utiliser via les commandes au volant.

Le RZR Pro XP 4 Ultimate a un nouvel étalonnage pour son système Dynamix. Couplé à des amortisseurs Fox 2.5 Live Valve améliorés, le Dynamix 2.0 est facile à utiliser via les commandes au volant. (Polaris /)

«Les normes de l’industrie ont été brisées avec l’introduction de la plate-forme RZR Pro XP, et pour poursuivre cette tendance, nous sommes ravis d’introduire une toute nouvelle norme pour les performances à quatre places côte à côte», explique Chris Musso, président d’Off Road Polaris. «Bien sûr, le conducteur est au cœur de toute l’action, mais nous avons vu une opportunité de révolutionner la catégorie quatre places avec un design réfléchi axé sur les passagers. Le Pro XP 4 le fait sans sacrifier les performances ou la durabilité de pointe que les pilotes attendent de la classe RZR Pro. « 

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Les Pro XP 4 sont équipés de pneus Maxxis Carnivore II de 30 pouces, les plus gros à venir de série sur une machine de cette taille.

Les Pro XP 4 sont équipés de pneus Maxxis Carnivore II de 30 pouces, les plus gros à venir de série sur une machine de cette taille. (Polaris /)

En ce qui concerne le confort du conducteur et des passagers, le Pro XP est à la hauteur. Cela commence par la suspension avant éprouvée avec doubles bras triangulaires et la suspension arrière avec bras oscillant. Les versions Pro XP 4 et Pro XP 4 Premium du modèle de base sont toutes deux équipées d’amortisseurs réglables de Walker Evans, tandis que la Pro XP 4 Ultimate est équipée d’amortisseurs à commande électronique Dynamix 2.0 et Fox Podium 2.5 Live Valve; ils ont tous 22 pouces de voyage. Les commandes du système Dynamix sont maintenant situées sur le guidon, pour le nec plus ultra en matière de réglage de la suspension à la volée.

Basé sur le RZR Pro XP, ce nouveau quatre places maintient le conducteur au centre de tout grâce à une position d'assise plus basse avec un réglage amélioré et une nouvelle disposition de design intérieur qui offre une ergonomie encore meilleure.

Basé sur le RZR Pro XP, ce nouveau quatre places maintient le conducteur au centre de tout grâce à une position d’assise plus basse avec un réglage amélioré et une nouvelle disposition de design intérieur qui offre une ergonomie encore meilleure. (Polaris /)

En plus de la suspension, il y a un confort supplémentaire grâce aux sièges baquets, aux ceintures de sécurité rétractables à quatre points et à un intérieur révisé qui, comme nous l’avons mentionné précédemment, offre plus de place pour trois passagers et de superbes vues sur la route. Du point de vue du conducteur, le Pro XP 4 offre une expérience de conduite tout simplement incroyable. Les modèles de base et Premium sont dotés d’un élégant tableau de bord analogique double, tandis que l’ensemble Ultimate comprend notamment le système d’infodivertissement Ride Command de 7 pouces et le système audio Rockford Fosgate de 400 watts. Chaque RZR produit à ce jour a élevé la barre un peu plus haut et nous n’avons aucune raison d’attendre quoi que ce soit de moins de Polaris cette fois-ci.

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Le Pro XP 4 est conçu pour offrir une excellente conduite à l'avant et à l'arrière.  Les sièges arrière surélevés offrent le meilleur champ de vision de l'industrie, tandis qu'un dégagement supplémentaire pour les épaules de 10 cm et un espace pour les jambes de 7,5 cm rend la conduite encore meilleure.

Le Pro XP 4 est conçu pour offrir une excellente conduite à l’avant et à l’arrière. Les sièges arrière surélevés offrent le meilleur champ de vision de l’industrie, tandis qu’un dégagement supplémentaire pour les épaules de 10 cm et un espace pour les jambes de 7,5 cm rend la conduite encore meilleure. (Polaris /)

En cas de doute, rappelez-vous qu’une excellente accélération et des performances absolues proviennent du moteur bicylindre parallèle éprouvé de 999 cm3 maintenant équipé d’un turbo plus grand et d’un réglage qui améliore le milieu de gamme Pro XP 4 et la réponse de l’accélérateur dans le 20-50 mph. gamme. Tous ces 180 poneys sont utilisés par une transmission améliorée, une CVT et une plate-forme d’arbre de transmission qui devraient être meilleures et plus durables que jamais. Polaris affirme que la transmission est «39 pour cent plus durable» et que l’unité d’entraînement avant est «trois fois plus solide» que tout ce qu’elle a conçu auparavant.

Le prix du RZR Pro XP 4 commence à 25 699 $, tandis que le Pro XP Premium commence à 27 999 $ et le Pro XP Ultimate à 32 299 $.

Le prix du RZR Pro XP 4 commence à 25 699 $, tandis que le Pro XP Premium commence à 27 999 $ et le Pro XP Ultimate à 32 299 $. (Polaris /)

Nous sommes fan de l’buggy à quatre places depuis plus d’une décennie et c’est impressionnant de voir comment Polaris continue d’élargir le concept. Quelle meilleure façon de partager l’expérience OHV qu’avec trois amis ou membres de la famille. Entre la puissance massive, la suspension considérablement améliorée et les logements passagers sans compromis, le nouveau Pro XP 4 est destiné à être un succès aux yeux des consommateurs et des compteurs de haricots Polaris.

Le Pro XP 4 est livré avec un rangement sur le tableau de bord et une console centrale verrouillable, mais la grande nouvelle est la première boîte de rangement «pliable» de l'industrie.  Les sièges arrière des modèles Pro XP 4 Premium et Ultimate se rabattent, créant un grand espace de rangement derrière les sièges avant.

Le Pro XP 4 est livré avec un rangement sur le tableau de bord et une console centrale verrouillable, mais la grande nouvelle est la première boîte de rangement «pliable» de l’industrie. Les sièges arrière des modèles Pro XP 4 Premium et Ultimate se rabattent, créant un grand espace de rangement derrière les sièges avant. (Polaris /)

Spécifications du Polaris RZR Pro XP 4 2020

LE PRIX 25 699 $; 27 999 $ Pro XP Premium; 32299 $ Pro XP Ultimate
MOTEUR Bicylindre quatre temps turbo de 925 cm3, DACT
PERCEUSE X COURSE 80,0 x 49,7 mm
RATIO DE COMPRESSION 13,3: 1
LIVRAISON DE CARBURANT Injection électronique de carburant à deux étages
TRANSMISSION / ENTRAÎNEMENT DE FIN PVT automatique
CADRE Tuyaux en acier
SUSPENSION FRONTALE Deux bras triangulaires à grand dégagement avec barre stabilisatrice et 20 po. débattement utilisable, 17 po espacement des roues avec 2 po. Aiguille Walker Evans avec 16 positions réglables
SUSPENSION ARRIÈRE Triangle et barres à grand rayon avec barre stabilisatrice et 22 po. débattement utilisable, 20 po. distance de la roue de 2,5 pouces. Aiguille Walker Evans avec 16 positions réglables
FREINS Disque hydraulique aux 4 roues avec étriers de frein XL à l’avant et à l’arrière avec double alésage
ROUES Fonte d’aluminium; 14 x 6 pouces à l’avant / 14 x 7 pouces à l’arrière
LIENS 30 x 10-14 Maxxis Carnivore II; Classé 8 plis
EMPATTEMENT 125,0 pouces
HAUTEUR DU SIÈGE 32,4 pouces
CAPACITÉ DE CARBURANT 13,0 gal.
POIDS SEC RÉCLAMÉ 1 998 livres; Prime de 2 026 £; 2044 livres Ultimate
GARANTIE Être déterminé
DISPONIBLE Être déterminé
CONTACT rzr.polaris.com/en-us/

Le RZR Pro XP 4 2020 est équipé de la même transmission que celle du Pro XP.  Ces nouveaux systèmes ont des essieux huit fois plus résistants.

Le RZR Pro XP 4 2020 est équipé de la même transmission que celle du Pro XP. Ces nouveaux systèmes ont des essieux huit fois plus résistants. (Polaris /)

Chaque machine Pro XP 4 est équipée de demi-portes avant et arrière, de sièges conducteur et passager coulissants réglables, d'une capacité de carburant de 13 gallons et d'une vue du passager arrière encore améliorée.

Chaque machine Pro XP 4 est équipée de demi-portes avant et arrière, de sièges conducteur et passager coulissants réglables, d’une capacité de carburant de 13 gallons et d’une vue encore améliorée des passagers arrière. (Polaris /)

Les tout nouveaux modèles Pro XP 4 de 64 pouces de large ont un débattement de roue de 22 pouces, le meilleur de sa catégorie.

Les tout nouveaux modèles Pro XP 4 de 64 pouces de large ont un débattement de roue de 22 pouces, le meilleur de sa catégorie. (Polaris /)

Avec un empattement de 125 pouces, le RZR Pro XP 4 2020 est le RZR le plus long jamais construit.

Avec un empattement de 125 pouces, le RZR Pro XP 4 2020 est le RZR le plus long jamais construit. (Polaris /)

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