Découvrez le Cake Kalk OR Race et Kalk INK Race 2021
Le fabricant suédois de motos électriques, Cake, invité Monde du cycle à «Cakema» – un remplacement virtuel de ce qu’aurait été la présentation à EICMA 2021. Au cours de cette présentation virtuelle, le PDG de Cake, Stefan Ytterborn, et la responsable de la marque Europe, Klara Edhag, ont discuté des mises à jour du modèle de Cake pour 2021 et de l’implication prochaine de la société dans la course. La grande nouveauté ici sont les derniers modèles, le Cake Kalk OR Race (montré ici) et Kalk INK Race. (Tarte/)Si vous avez suivi la gamme du constructeur électrique, vous savez qu’il a rapidement élargi sa flotte avec deux plates-formes principales: Kalk (Kalk &, Kalk OR, Kalk INK et Kalk INK SL) et Ösa (Ösa Lite et Ösa +) .
Pour 2021, les dernières acquisitions de modèles sont les Kalk OR Race et Kalk INK Race. Ces modèles prennent les modèles tout-terrain Kalk OR / Kalk INK et disposent d’une mise à niveau du kit de course comprenant un garde-boue avant plus haut, des protège-fourches, des jantes et des moyeux spécifiques à MX et des pneus « plus extrêmes ». Si vous possédez déjà un Kalk OR ou Kalk INK standard, ce kit peut également être acheté séparément.
Caractéristiques techniques
La bataille bar-à-bar entre le gaz et l’électrique se poursuit avec la dernière introduction du modèle électrique de Cake. (Tarte/)Les nouveaux modèles sont appréciés pour être «légers, silencieux et propres». Plus précisément, le Kalk OR Race pèse 75 kilogrammes (165 livres) et le Kalk INK Race pèse 78 kilogrammes (172 livres). Les facteurs silencieux et propres se présentent sous la forme du moteur électrique de 11 kW qui délivre un couple de 42 Nm (30,98 lb-pi) à l’arbre du moteur et de 280 Nm (206,52 lb-pi) à la roue.
Les nouvelles ailes sont l’une des rares améliorations majeures apportées aux nouveaux modèles. (Tarte/)Concernant les objectifs spécifiques que Cake aimerait atteindre, Ytterborn a déclaré: «En général, envisager le long terme consiste à créer une entreprise clé en main où nous voulons être l’un des acteurs clés du segment premium. … La transition de la combustion à l’électrique ne fait que commencer, donc à ce stade, il s’agit de nous assurer que nous développons, apprenons et conduisons à ce que nous définissons comme la catégorie légère des motos électriques.
Pourquoi une version course des modèles?
Ytterborn a déclaré: «Le début de 2021 est une course pour Cake. Cela a toujours fait partie de notre ADN, mais avec le lancement des nouveaux modèles Kalk OR Race et Kalk INK Race et le [International Cake] Une série Design Race, nous la portons au niveau supérieur et inspirons un nouvel intérêt pour les courses de motos propres, silencieuses et accessibles. »
Des pneus grumeleux et « plus extrêmes » sont montés sur les jantes en aluminium CNC Cake. (Tarte/) »L’idée a toujours été de créer une formule pour la course, donc nous avons et sommes toujours en train de développer des pistes et des formats d’enduro sur notre terrain d’essai à Gotland Ring sur l’île de Gotland », a déclaré Edhag, la marque européenne de Cake. directeur. Ces pistes sont conçues par le professionnel d’Enduro et de MX Robert Kvarnström avec l’aide de l’athlète MTB Enduro Robin Wallner.
L’International Cake One Design Race
Le but de la série International Cake One Design Race est «d’étendre la série de courses à des villes du monde entier et d’obtenir également l’approbation de la FIM. La première course de la série Cake One Design Race a eu lieu à Saint-Tropez, en France, du 5 au 6 septembre 2021, et a été organisée par l’équipe Elektra Future, avec des courses supplémentaires prévues pour l’été 2021 ». dit le communiqué de presse. Le Cake Kalk OR Race est prêt à se salir. (Tarte/)Dans le cadre de la présentation, Cake a également mis en évidence un certain nombre de mises à jour pour d’autres modèles de la gamme.
Dans les modèles «&» légaux pour la rue, l’actuel Kalk INK SL sera renommé Kalk INK & pour correspondre à la convention de dénomination de son frère Kalk &. Le Kalk INK & et le Kalk & comporteront de nouveaux pneus DOT 19 cm « Town and Trail » développés en collaboration avec Kenda, ainsi qu’un garde-boue en polypropylène mis à jour, de nouveaux manchons de câble, une nouvelle chaîne hi-fi de 4 cm écran res avec interface de bouton et capteurs de moteur améliorés. Le Kalk INK & est également livré en standard avec un nouveau pignon arrière 80T, tandis que le Kalk & standard est livré avec le système d’entraînement par courroie Gates pour un fonctionnement quasi silencieux, a déclaré Cake.
Combien coûtent les courses ?
La panne de courant Kalk INK bénéficiera également du traitement de la course et sera disponible à partir d’un prix de détail suggéré de 11 000 euros. La course Kalk OR commence à un prix de détail suggéré de 13 000 euros et la course Kalk INK commence à 11 000 $. La livraison des modèles débutera en mars 2021. Le kit de course sera vendu séparément pour 2 100 euros et sera disponible à partir de décembre 2021. Le gâteau donne de l’énergie propre aux courses. Les livraisons commenceront en mars 2021. Avec le développement continu de ses modèles et l’élargissement de sa gamme, Cake répand la renommée de ses modèles avec un plan global simple et direct: susciter l’intérêt de plus de gens pour et pour les motos électriques.