La Mercedes EQC 4×4² anticipe les qualités du futur EQG électrique prévu pour 2023

Le Mercedes EQC 4×4² est l’un des SUV électriques les plus fous, mais il ne sera pas commercialisé en tant que tel. En réalité, c’est un aperçu du futur Mercedes EQG qui arrivera en 2022, avec lequel la marque star prouve les qualités dynamiques que l’héritier de la Classe G offrira en tant que modèle électrique.

Combien de fois avez-vous lu que les VUS sont les nouveaux véhicules tout-terrain, certainement beaucoup, mais ce n’est pas vrai. La grande majorité de Les SUV n’ont pas les mêmes performances hors route que les SUV plus authentiques, incapable de faire face à des situations difficiles. C’est précisément ce avec quoi Mercedes veut changer leur future Classe G électrique, sur laquelle ils travaillent déjà d’ici 2022.

La marque star entend conserver la même capacité face aux obstacles les plus difficiles de son véhicule tout-terrain, mais avec la puissance et la force qu’offrent les voitures électriques. La Mercedes EQC 4×4² est le meilleur exemple des ambitions de la marque star avec le futur EQG. Pendant ce temps, l’EQC 4×4² est un prototype qui n’ira pas au-delà d’un démonstrateur technologique tout-terrain et électrique, et dont la dextérité est testée sur des pistes d’essai secrètes hors route.

Croquis de la future Mercedes EQG, le tout-terrain électrique gardera l’esthétique classique avec des touches modernes

La future Mercedes EQG arrivera en 2022, ouvrant le créneau des véhicules tout-terrain électriques

Le brutal EQC 4×4² est présenté avec un design spécial qui attire fortement l’attention sur l’EQC de la production en série. Les deux arbres sont plus larges pour accueillir pneus hors route plus gros, Il dispose d’amortisseurs hydrauliques offrant près de 400 millimètres de débattement et la hauteur du corps au sol a été augmentée de 450 millimètres faire face à des situations extrêmes.

L’EQC 4×4², c’est aussi une démonstration de puissance et de force, avec deux moteurs électriques d’une puissance totale maximale de 400 kW, rien de moins que 550 ch et un couple maximal de 920 Nm, atteignant 100 km / h en seulement 4,5 secondes. Mais ces avantages ne sont pas ce que Mercedes souhaite pour son futur EQG, mais les spécifications. Ola Källenius, PDG de Daimler, l’a confirmé dans un communiqué en déclarant que «Ce que nous testons et montrons avec l’EQC 4×4² montre que l’avenir peut aussi être électrique lors de circuits hors route difficiles.  »

Mercedes travaille pour aller de l’avant une nouvelle niche de marché, celle de l’authentique tout-terrain électrique, une catégorie qui ne sera pas bon marché et plutôt exclusive mais qui ne sera pas du goût de tout le monde. Le futur EQG aura deux moteurs électriques arrière sans connexion mécanique, mais peuvent être contrôlées individuellement selon les circonstances; plus loin, couple élevé toujours disponible et distribuer la puissance à chaque roue de manière sélective, sans blocage de différentiel.

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