2021 Triumph Trident 660 | Premier aperçu

Premier aperçu de la Triumph Trident 660 2021
Le Triumph Trident 660 2021 illustré en "Silver Ice & Diablo Red" (à gauche) et "Crystal White" (à droite).

Le Triumph Trident 660 2021 a enfin été dévoilé et Triumph espère que son roadster à trois cylindres aura ce qu'il faut pour secouer la classe des poids moyens dominée par les deux cylindres. Au prix agressif de 7 995 $ et équipée de l'ABS, du contrôle de traction commutable et des modes de conduite sélectionnables, la marque britannique se bat contre ses concurrents.

Premier aperçu de la Triumph Trident 660 2021

Le Trident 660 prend les goûts des Suzuki SV650, Yamaha MT-07 / XSR 700, Kawasaki Z650 et Honda CBR650R, et le Trident 660 a son travail à faire. Cependant, la Triumph offre de nombreux composants et fonctionnalités haut de gamme pour quelques centaines de dollars au-dessus de la plupart de ses concurrents - et nettement moins que la Honda.

2021 Triumph Trident 660 hauteur de selle

Le surnom de Trident est un élément essentiel de l'histoire de Triumph car il s'agissait de la première machine à trois cylindres de la marque, lancée en 1968. Un trident de course d'usine complet connu sous le nom de «Slipper Sam» a également remporté cinq victoires consécutives sur l'Ile de Mann Production TT de 1972 à 1975. Au début des années 1990, le nom du Trident a été révisé avec les roadsters Trident 750 et 900.

Premier aperçu de la Triumph Trident 660 2021

Triumph a commencé à taquiner le Trident 660 2021 plus tôt cette année lorsqu'il a dévoilé un prototype au London Design Museum, présentant le concept brut du nouveau roadster. Peu de temps après, Triumph a rompu avec la tradition et a officiellement publié des images du nouveau Trident lors des dernières étapes des tests. Les détails ont été rares jusqu'à présent.

Premier aperçu de la Triumph Trident 660 2021
Triumph Trident 660 2021 montrée en "Matt Jet Black & Silver Ice"

À partir de son moteur conforme à la norme Euro 5, le Trident 2021 est propulsé par un moteur triple cylindre en ligne à DACT refroidi par liquide de 660 cm3 qui délivre une puissance revendiquée de 79,9 chevaux à 10250 tr / min et un couple de 47 lb-pi à 6250 tr / min. Notamment, le moteur du Trident fournirait 90% de son couple maximal à un régime impressionnant de 3600 tr / min. Les ingénieurs de Triumph ont déclaré que la puissance à bas et milieu de gamme sera une priorité dans la conception et qu'elle fournira également une puissance de pointe pour laquelle les moteurs parallèles et bicylindre en V à service moyen ne sont pas connus. Un système d'échappement 3 en 1 sous-jacent élégant produira presque certainement le hurlement à trois cylindres que les fans de Triumph adorent.

Premier aperçu de la Triumph Trident 660 2021

Si les carters de moteur et les modèles de boulons sont familiers, c'est parce que le moteur est une évolution de ce qui était utilisé dans la Triumph Street Triple 675 2013-2021. Ce moteur raffiné comprend 67 nouveaux composants et des changements de conception importants. Les ingénieurs ont réduit l'alésage de 74 mm et prolongé la course de 51,1 mm, ce qui a entraîné une cylindrée plus petite et a ouvert la voie à un nouveau vilebrequin, une nouvelle conception de piston et des profils de came. De plus, un tout nouveau système d'admission et d'échappement était nécessaire pour l'application du Trident.

Triumph Trident 2021 660 ch

La transmission à six vitesses a été mise à jour avec de nouveaux rapports d'engrenage interne et de transmission finale et un embrayage d'assistance au patinage redessiné qui est censé fournir un embrayage léger pour la conduite urbaine. La poignée elle-même n'est pas réglable. Le Trident peut être équipé d'un quickshifter haut / bas en option, qui n'est pas offert par la concurrence directe.

Entretien des soupapes Triumph Trident 660 2021

Grâce à l'accélérateur par fil moderne, le Trident 660 dispose de deux modes de conduite préréglés, Road et Rain, qui modifient la réponse de l'accélérateur et l'intervention du pilote. Le contrôle de traction peut être désactivé, contrairement à l'ABS, selon les normes Euro 5. Pour maintenir le PDSF bas, le Trident n'utilise pas d'IMU, mais les employés de Triumph disent que les aides à la conduite sont testées à pleine puissance, ce qui suggère que le système n'est peut-être pas aussi lourd en intervention.

Premier aperçu de la Triumph Trident 660 2021

Un tableau de bord circulaire TFT / LCD offre un design épuré. Le module Bluetooth en option offre des fonctionnalités modernes telles que la navigation pas à pas, les commandes GoPro, les commandes du téléphone et de la musique, toutes accessibles depuis l'appareillage.

Premier aperçu de la Triumph Trident 660 2021

Sur le plan stylistique, le Trident établit un équilibre judicieux entre son héritage et ses gammes modernes. Triumph allie ses prouesses en termes d'ajustement et de finition avec de nombreux composants en relief et un éclairage LED tout autour. Quatre couleurs sont disponibles: Crystal White, Matt Jet Black & Matt Silver Ice, Sapphire Black et Silver Ice & Diablo Red.

Motocyclette poids moyen Triumph Trident 660 2021

Un tout nouveau châssis tubulaire en acier et un bras oscillant en aluminium moulé présentent des figures de roadster typiques, avec un empattement de 55,2 pouces et un angle d'inclinaison de 24,6 degrés. Le numéro qui se démarque est la hauteur de siège de 31,7 pouces, qui devrait plaire à une grande variété de tailles de cyclistes. Le réservoir de carburant de 3,7 litres a des découpes aux genoux, qui sont un style classique du livre de jeu Triumph, mais aident également à garder l'ensemble mince. Le poids réclamé est de 417 livres, ce qui est nettement plus lourd que le MT-07 et le Z650.

Spécifications de la Triumph Trident 660 2021

Les fonctions de suspension sont gérées par une fourche Showa inversée de 41 mm non réglable et un amortisseur Showa avec réglage de la précharge du ressort uniquement. Par rapport à la fourche traditionnelle que l'on trouve sur la plupart des vélos de cette catégorie, la fourche inversée est un pas en avant, même si elle a encore réduit les coûts en raison du manque de réglage.

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Les étriers flottants Nissin à 2 pistons de classe fonctionnent avec des rotors flottants de 310 mm, et un étrier Nissin à piston unique engage un disque de 255 mm.

2021 Triumph Trident 660 coûts

Le caoutchouc Michelin Road 5120/70 et 180/55 de haute qualité est monté sur des roues en aluminium coulé de 17 pouces. Les pneus Michelin Road 5 constituent une amélioration significative par rapport au caoutchouc d'origine disponible dans cette catégorie.

Nous avons hâte de jeter une jambe sur le Triumph Trident 2021, mais jusqu'à ce que nous le fassions, regardez les images ci-dessous.

Premier aperçu de la Triumph Trident 660 2021

Spécifications de la Triumph Trident 660 2021

Prix ​​de base: 7 995 $
Site Internet: triumphmotorcycles.com
Type de moteur: Triple transversal en ligne refroidi par liquide, DACT avec 4 soupapes par cylindre.
Déplacement: 660 cm3
Course d'alésage X: 74,0 x 51,1 mm
Transfert: Embrayage à friction humide à 6 vitesses à commande par câble
Dernier tour: Chaîne à joint torique
Empattement: 55,2 pouces
Râteau / sentier: 24,6 degrés / 4,2 pouces
Hauteur du siège: 32,5 pouces
Poids humide réclamé: 417 livres
Capacité de carburant: 3,7 gallons, final 1,0 gallon. voyant allumé

Galerie de photos Triumph Trident 660 2021:

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