Découvrez la Yamaha MT-07 2021
amaha mettra à jour la MT-07 avec un nouveau corps, des disques de frein avant plus grands, un guidon plus large et d’autres changements mineurs. Le tout nouveau MT-09 pourrait faire la une des journaux en 2021, mais le MT-07, bien que légèrement mis à jour, restera probablement le best-seller de Yamaha.
La mise à jour la plus évidente est le style plus net de la MT, complété par un nouvel ensemble de phares qui utilise un phare à LED, des feux de position et des clignotants. Yamaha a précédemment expliqué que le langage de conception de la MT est plus pleinement réalisé (lire: plus net) à chaque étape de la gamme de modèles – le MT-03 est le plus accessible et le MT-10, en tant que sommet de la famille, est le plus énervé ou le plus « MT-iest ».
Yamaha dit que la famille MT a toujours défié stylistiquement les conventions, et nous avons déjà vu la MT-09 2021 continuer dans cette veine. La nouvelle génération MT-07 ressemble plus que jamais à son frère trois cylindres grâce à ce nouvel ensemble de phares. Mais d’une autre manière, il promet d’être le même petit vélo sympathique que nous avons toujours aimé.
Quel est l’objectif de la MT-07 ?
L’objectif de Yamaha avec la MT-07 a toujours été de construire une moto exclusivement japonaise. Le 2021 MT-07 utilise le jumeau polyvalent crossplane qui alimentait les générations précédentes, mais Yamaha met à jour l’admission d’air, lui donnant un nouveau système d’échappement et de nouveaux paramètres ECU. D’autres changements incluent des sièges de soupape plus résistants à l’abrasion du côté échappement et des boîtes de vitesses avec différents angles de coupe pour un changement de vitesse plus fluide.
Le modèle 2021 répondra aux normes Euro 5, mais il n’y a pas de mot officiel si les mises à jour changent les chiffres de puissance. De plus, pour améliorer les performances de freinage, Yamaha remplace les freins à disque avant de 282 mm sur le modèle sortant par des disques plus grands de 298 mm. Dans le passé, certains coureurs ont décrit le MT-07 légèrement rétréci au toucher, en partie à cause d’un guidon relativement étroit, donc pour 2021, Yamaha donne au nouveau vélo un guidon plus large de 32 mm, qui, espère-t-il, couvrira une plus large gamme de tailles de cyclistes.
Combien coûte la MT-O7 Yamaha 2021 ?
Alors que nous aimerions voir un tableau de bord TFT, le nouvel écran LCD du MT-07 fera probablement l’affaire car il n’y a pas de mode de conduite à régler. Les autres caractéristiques comprennent un nouveau tableau de bord LCD avec des commutateurs de guidon mis à jour, des couvercles de moteur de différentes couleurs et de nouvelles couleurs et graphiques. Le PDSF est de 7699 euros, seulement 100 euros de plus que le modèle 2021.
Tout le monde aime le MT-07. C’est un vélo simple et amusant qui se démarque de son poids. C’est pourquoi nous avons toujours voulu voir une version de vélo de sport à la Aprilia RS 660. Yamaha n’aurait pas dû écouter car il a fait une moto ADV à la place. Ce qui est également génial, il s’avère. Le fait est que vous savez qu’une moto est une excellente plate-forme si les pilotes veulent la prendre plus au sérieux – à la fois hors route et sur piste. Le MT-07 est tout aussi attachant.
Notre avis sur la Yamaha MT-07 2021
Est-ce assez attrayant? Les mises à jour de Yamaha garderont-elles la MT-07 au rythme du Triumph Trident 2021 récemment annoncé? Pour quelques centaines de dollars de plus, le Trident comprend deux modes de conduite, un écran TFT, un style plus classique et un cylindre supplémentaire (ce n’est pas cela qui le rend supérieur). La MT-07 est la moto la plus vendue de la série Yamaha pour une raison; le trident a un point à prouver. Cela ressemble au début d’une grande fusillade – une autre raison pour laquelle 2021 ne peut pas être assez rapide ici.