Le moteur Ducati V4 Granturismo dévoilé: pas de valves desmodromiques

Moteur Ducati 1158cc V4 Granturismo

Ducati a dévoilé des informations techniques officielles sur son nouveau moteur V4 Granturismo de 1158 cm3 qui équipera la Ducati Multistrada V4 2021. La grande nouvelle pour le moteur V4 Granturismo est que, grâce à un nouveau système de rappel à ressort, il atteint un record de 60000 kilomètres (37282,3 miles).

Moteur Ducati V4 Granturismo 1158 cm3

Oui, tu l’as bien lu. Le V4 Granturismo n’utilisera pas de valvetrain desmodromique. Avant l’avancement de la métallurgie dans les années 1950, les systèmes de soupapes desmodromiques avaient un avantage sur les configurations de réinitialisation des soupapes à ressort lorsqu’ils étaient appliqués à des moteurs conçus pour un fonctionnement continu à haut régime. Dans les premiers jours de la course, les ressorts de l’époque ne pouvaient pas résister à l’abus de régimes élevés soutenus, entraînant un «flottement de soupape» et une défaillance catastrophique.

Moteur Ducati V4 Granturismo 1158 cm3

La nouvelle moto de Ducati utilise une grande partie de ce qui a été appris du développement des motos Ducati Panigale et Streetfighter V4, et partage des aspects tels que la commande de tir «Twin Pulse». Cependant, des différences significatives existent entre eux.

Moteur Ducati V4 Granturismo 1158 cm3

Pour commencer, la cylindrée a augmenté de 55 cm3, grâce à un alésage et une course plus grands de 83 x 53,5 mm. Cependant, le taux de compression de 14: 1 sur les Panigale et Streetfighter V4 est maintenu. La puissance revendiquée a augmenté de 12 points à 170 à 10500 tr / min, tandis que le couple maximal a diminué d’environ 2,8 points à 92,2 lb-pi à 8750 tr / min. La nouvelle plate-forme moteur est homologuée pour les émissions Euro 5.

Moteur Ducati V4 Granturismo 1158 cm3

Le moteur V4 Granturismo utilisera également la même conception de manivelle contrarotative que celle des motos de course Panigale V4, Streetfighter V4 et Ducati Desmosedici MotoGP. Cette caractéristique de conception neutralise l’effet gyroscopique négatif d’une moto qui patine vers l’avant sur la maniabilité d’une moto, permettant à la Ducati Multistrada 2021 de mieux gérer et de passer d’un côté à l’autre que son prédécesseur.

Moteur Ducati V4 Granturismo 1158 cm3

On dit que le V4 Granturismo a un design compact et léger qui offre un mélange d’aspects haut de gamme et de fonctionnalités riches en couple, ce qui le rend approprié pour le tourisme d’aventure. Comparé au moteur bicylindre en V Testastretta de la Multistrada sortante, le V4 Granturismo est 3,35 pouces plus court, 3,7 pouces plus bas et seulement 0,79 pouces plus large. Espérons que ces dimensions minces contribuent à un châssis plus étroit et plus bas sur la Multistrada 2021 qui s’adaptera à une plus large gamme de tailles de cyclistes. Le poids total du moteur serait de 147 livres, soit 2,65 livres de moins que le bicylindre en V Testastretta.

Enfin, le nouveau moteur Multistrada désactivera la banque de cylindres arrière au ralenti pour augmenter le confort de conduite.

Moteur Ducati V4 Granturismo 1158 cm3

.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *