La Guzzi V85TT 2021 | Test et prise en main

essaie de la moto guzzi v85tt

Je pense que l’on peut faire une analogie entre les motos et le monde culinaire dans le sens où il y a une myriade de saveurs à déguster et à analyser depuis son canapé. Nous avons tous nos préférences, mais certaines saveurs sont plus prononcées distinctes que d’autres – le yaourt 0% n’a tout simplement pas la complexité d’un piment pepperoni. En ce qui concerne les motos uniques, la Moto Guzzi V85TT Travel 2021 laisse une impression durable sur le palais.

D’où vient la Guzzi V85TT 2021 ?

La ligne V85TT sort de l’usine Mandello del Lario de Moto Guzzi, sur les rives de la villa chic du lac de Côme, et offre une proposition inattendue : un ADV-Tourer de style vintage d’une marque patrimoniale. Avec le Stelvio 1200 sur le terrain, une nouvelle machine ADV était nécessaire dans les rangs de Guzzi, et, tout comme le mélange glace/friture, le V85 TT était quelque chose dont j’avais besoin dans la vie.

La Travel, introduit pour 2021, est le troisième membre de la gamme V85TT et est mécaniquement identique à ses frères. Avec quelques ajustements à la recette, le voyage s’adresse à ceux qui cherchent à gagner des kilomètres plus rapidement que la dette d’un prêt universitaire millénaire. Ces changements incluent un pare-brise avec 60 %  de surface en plus, des poignées chauffantes, des phares antibrouillard à LED, l’ensemble multimédia Moto Guzzi MIA, des sacoches assorties et un schéma de peinture robuste exclusif appelé Sabbia Namib. Mieux encore, vous obtenez tout cela pour 400 $ supplémentaires par rapport au V85TT Adventure.

Guzzi V85TT 2021 test

Le pare-brise de la moto Guzzi V85TT 2021

Sur la route, le pare-brise plus large dévie beaucoup plus d’air et réduit sensiblement l’impact derrière le large guidon de la Guzzi. La selle confortable de 83 cm reste la même, et la position basse est un avantage lorsque vous avez besoin de mettre vos chaussures au sol – quelque chose que les motos ADV, plus grosses et plus axées sur le tout-terrain, ne peuvent pas gérer aussi facilement.

La Goose de la Guzzi V85TT 2021

La Goose est alimentée par le bicylindre en V transversal de 853 cm3 que tous les fans des saveurs Guzzi adoreront, sans les secousses haut de gamme brutes du passé. Conformément à la tradition, une soupape de tige de poussée est utilisée, tandis que les influences modernes de la construction du moteur se reflètent dans les soupapes d’admission en titane plus légères et plus solides, les tiges en aluminium, la conception repensée du piston à rouleaux, un nouveau piston à profil bas et un vilebrequin redessiné. C’est loin de la centrale V7 III qui partage la même architecture.

Test de la moto Guzzi V85TT 2021

L’essai de la moto V85 TT Adventure 2021 (janvier 2021 et sur automotoquad.fr) a produit une modeste puissance de 66,3 chevaux à 7900 tr / min et un couple de 66 Nm à 5300 tr / min, une puissance extrêmement gérable, en faible régime le moteur grogne joyeusement et donne de petit à-coup par caprice. En réalité, il est préférable de passer court et d’utiliser la plus forte puissance de milieu de gamme.

Entre les proportions et la maniabilité de la boîte de vitesses à 6 rapports largement espacée, il est facile de couper le contact à la sortie du coin de rue. Ce moteur de milieu de gamme atteint également le point idéal de grognement utilisable même en hors route, laissant derrière lui la folie folle des concurrents de plus grande cylindrée.

Guzzi V85TT 2021 essai

Test de la Guzzi V85TT 2021 sur route

Un empattement long de 153 centimètres et un guidon détendu de 28 degrés  garantissent que le Travel est confiant sur le tarmac, s’incline sans effort et affiche une puissance sportive digne des grandes courses lorsque le rythme s’accélère. Les suspensions se présentent sous la forme d’une fourche KYB de 41 mm et d’un amortisseur cantilever, avec réglage de la précharge du ressort et de l’amortissement du rebond. Les réglages initiaux sont délicats et les augmenter est payant, surtout si vous vous sentez un peu à sec. Une fois connectée, la Guzzi V85TT peut faire quelques voies rapides dans les canyons.

Hors route, la Guzzi V85TT de 252 Kg pose de grandes questions sur la suspension – tenez-vous-en aux routes ou aux sentiers signalisés sur le chemin de votre camping. Lors de ces sorties plus longues, les sacoches robustes et assorties sont conçues pour résister aux chocs et servent à ranger votre équipement. C’est beaucoup plus pratique que le V85TT Adventure, qui avait des clés individuelles pour chaque bagage. La nuit, j’étais tellement heureux que les poignées chauffantes à trois niveaux restent bien au chaud et que les antibrouillards à LED soient d’une aide notable.

Des détails, qui font la différence

Les roues de 48 et 43 centimètres avec de robustes pneus Michelin Anakee Adventure sont une bonne combinaison, vous permettant de rouler en toute confiance sur des routes signalisées et des tronçons rocheux sans sacrifier la maniabilité comme une roue avant de 53 cm. Bien que le pneu large avant ne soit pas particulièrement adepte du sable.

Les étriers avant quatre pistons à montage radial agrippent des rotors de 320 mm et fournissent une bonne puissance de freinage, mais nécessitent un petit effort supplémentaire sur le levier pour faire le travail rapidement. Un seul étrier à deux pistons fonctionne en tandem avec un disque de 260 mm à l’arrière, avec un à-coup assez détendue qui vous empêche de coincer prématurément l’arrière dans la saleté.

Notre avis sur le test de la Guzzi V85TT 2021

Guzzi a fait quelque chose de spécial avec la ligne V85TT, créant une moto sophistiquée qui peut faire un peu de tout; faire la navette, visiter, faire une virée dans les canyons ou partir dans l’arrière-pays le temps d’un week-end. Le style et l’expérience lui confèrent un charme inoubliable et avec les accessoires intelligents de la Guzzi V85TT Travel, ce modèle devient la pincée de sel dans le lait au chocolat, faisant passer le tout au niveau supérieur.

L’équipement de Nic :
Casque: Tracteur à mouches
Veste: Volez avec Terra Trek
Un pantalon: Volez avec Terra Trek
Gants: Alpinestars GP-Air
Bottes: Aventure Forma

Pour plus d’information contacter le site de la marque.

Moto Guzzi V85TT Voyage 2020 – Spécifications :

Prix: 13 990 $
Garantie: 2 ans
Site Internet: motoguzzi.com

Moteur
Type: Bicylindre en V longitudinal à 90 degrés refroidi par air
Déplacement: 853 cm3
Course d’alésage X: 84,0 x 77,0 mm
Ratio de compression: 10,5: 1
Train de soupapes: OHV, 2 soupapes par cylindre.
Valve Insp. Intervalle: 6 200 kilomètres
Réserve de carburant: EFI avec corps de papillon de 52 mm
Système de lubrification: Réservoir 2L.
Transfert: 6 vitesses, embrayage à sec actionné par câble
Dernier tour: Arbre

Électrique
Inflammation: Électroniquement
Sortie de charge: 430 watts max.
Batterie: 12V 12AH

Châssis
Cadre: Tube en acier avec moteur comme barre de tension, bras oscillant en fonte d’aluminium
Empattement: 153 cm
Râteau / sentier: 26 degrés / 23 cm
Hauteur du siège: 83 cm
Suspension, pour: Fourche USD 41 mm, adj. pour l’amortissement de la précharge et du rebond, 167 mm Voyageur
Derrière: Choc unique, adj. pour l’amortissement de la précharge et du rebond, 101 mm. Voyager
Frein pour: Deux disques flottants de 320 mm avec étriers radiaux à 4 pistons et ABS
Derrière: Disque simple de 260 mm avec étrier flottant à 2 pistons et ABS
Roues, pour: Type de tube de rayon, 6.3 x 50 cm
Derrière: Type de tube de rayon, 10.8 x 43 cm
Pneus, pour: 110/80-VR19
Derrière: 150/70-VR17
Poids humide: 252 Kg
La capacité de charge: 195 Kg
GVWR: 450 Kg

Performance
Capacité de carburant: 23 litres, Réserve 4 Litres
MPG: 90 AKI min. (faible / moyen / élevé) 36,5 / 46,3 / 42,1
Gamme estimée: 400 kilomètres
Vitesse déclarée à 100 MPH: 3 600

Vous pouvez voir notre article qui parle de la moto Guzzi V7 spécial 2021

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *