Aprilia apportera le RS 660 aux États-Unis en 2021 pour un prix de 11300$

La RS660 débarque aux USA

Aprilia RS 660 2021 en or acide. (Aprilia /)Alors que l’on pouvait encore dire « juste » sans penser immédiatement à « l’événement super épandeur », Aprilia a fait ses débuts avec la RS 660 et les passionnés de motos sportives se sont déchaînés. Alors que le salon (EICMA 2021) n’était pas si longtemps dans le grand schéma des choses, si vous avez survolé cette pandémie, en espérant le prix du vélo de sport à double parallèle, cela semble il y a longtemps.

Maintenant, les braves gens de Noale, en Italie, nous apportent de bonnes nouvelles: l’Aprilia RS 660 coûtera 11299 euros pour les combinaisons de couleurs Apex Black et Lava Red prêtes pour Aprilia que vous connaissez et aimez. Pour 200 euros de plus, vous pouvez avoir votre RS en Acid Gold flashy. Aprilia dit qu’il « reflète de manière appropriée le caractère dynamique et jeune de la RS 660 ». Là vous allez alors.

Quels seront les accessoires disponibles ?

Aprilia a également pris le temps de lister certains des accessoires disponibles dans son communiqué de presse. C’est souvent là qu’un OEM se vante de choses comme son «protège-réservoir au style agressif» et son «porte-clés digne de la vitesse», mais Aprilia introduit en fait un certain nombre d’add-ons réfléchis qui s’appliquent aux divers cas d’utilisation de la moto. Pour les amateurs de piste, il existe un échappement complet Akrapovič destiné à la course uniquement et livré avec un flash ECU. Il existe également une mise à jour logicielle qui permet un changement de vitesse GP et un limiteur de voie des stands.

Pour les cyclistes, il existe un échappement Akra complet homologué, une sacoche et une selle confort avec inserts en gel. Aprilia propose même un carénage plus grand pour une utilisation sur route et sur piste. Même les accessoires indiquent pourquoi nous sommes si enthousiastes. Voici un vélo de sport de race pure équipé d’une électronique haut de gamme gérée par un IMU à six essieux, des freins à montage radial Brembo et des composants de suspension réglables. Il a un bicylindre parallèle de 100 chevaux (revendiqué) dérivé de l’épopée V-4 d’Aprilia et un cadre en aluminium sans fioritures. 

Les ingénieurs de Noale ont non seulement évolué pour devenir une véritable arme de piste, mais ont également fourni à la RS 660 une ergonomie qui est, eh bien, ergonomique pour les personnes de forme humaine qui passent la plupart de leur temps sur la route, en au lieu d’être blottis dans un pli complet qui bruit à travers le Hangar Straight de Silverstone Circuit. La RS a trois supports de serrage, des repose-pieds bas et un siège confortable qu’Aprilia jure de haut en bas.

Si vous n’êtes pas un passionné de vélo de sport confirmé, le prix de l’Aprilia est toujours une bonne nouvelle. Comme en témoignent les pattes de fixation du bras oscillant allongé de la RS 660 (destinées à différents angles de pont arrière), le bicylindre compact a été conçu de fond en comble pour former la base d’une famille de vélos que nous connaissons désormais comme les Tuono et Taureg, le dernier sur lequel Aprilia est centrée. au combat dans l’arène ADV poids moyen hautement compétitif.

Aprilia frappe fort avec son nouveau modèle

En élargissant la famille de modèles, Aprilia a pu réduire les coûts d’outillage par rapport à la production de moules spécialisés pour un seul modèle. En répartissant les coûts sur différents modèles, Aprilia peut répercuter ses économies sur les passionnés. Donc, le prix de 11 300 euros de la RS 660. Pour référence, le Yamaha YZF-R6, qui n’a rien à voir avec un ensemble électronique aussi sophistiqué, a un prix de détail suggéré de 12 199 euros. Les compatriotes Borgo Panigale d’Aprilia ne vendent aucun vélo de sport pour moins de 13 000 euros: la Ducati Panigale V2 coûte 16 495 euros, tandis que le SuperSport commence à 13095 euros.

Alors que la Kawasaki Ninja 650 a un moteur bicylindre parallèle de taille similaire, son prix de 7 599 euros est une indication qu’elle a peu de choses en commun avec la RS 660. Aussi peu orthodoxe que cela puisse paraître, le principal concurrent de la RS 660 pourrait être quelque chose comme la KTM 890 Duke R, qui se vend 11 699 euros. Mais il a un moteur de plus grande capacité et pas de carénage – alors pas exactement une concurrence directe.

Il est clair que le monde des motos sportives de série continue d’évoluer. Les équipementiers proposent des vélos dont les capacités ne correspondent pas aux classes de course. Certaines machines supersport de 600 cm3 mises à jour semblent ne seront vendues qu’au Japon et sur certains marchés asiatiques à des fins d’homologation (voir Honda CBR600RR 2021). Le pilote d’essai Aprilia MotoGP, Lorenzo Savadori, est en tête du pilote d’essai / pilote d’origine Bradley Smith. (Aprilia /)La RS 660 est un signe de l’époque du sportbike – et des choses à venir. L’avenir s’annonce radieux. 

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