Volkswagen Golf R 2021, la cinquième génération est déjà une réalité et arrive avec 320 ch

La nouvelle Volkswagen Golf R est déjà une réalité. La nouvelle génération tant attendue de l’emblématique compacte sport Volkswagen fait irruption sur la scène chargée de nouvelles fonctionnalités. Sous son capot, il y a un moteur à essence qui atteint 320 ch. Nous sommes confrontés à la série Golf la plus puissante de tous les temps.

L’attente est terminée. La nouvelle génération de Volkswagen golf r. Le renouvellement de l’emblématique et intéressante compacte sportive Volkswagen est désormais une réalité. Ce modèle, véritable pilier central de la famille de modèles R du constructeur allemand, reçoit sa cinquième génération. Un changement de génération qui apporte des nouvelles très importantes qui vont bien au-delà d’une nouvelle image.

Volkswagen prévient, nous sommes avant le Le golf de stock le plus puissant de tous les temps. Un modèle qui jouera un rôle important au sein de la nouvelle famille Golf lancée avec le lancement commercial de la huitième génération de Volkswagen Golf. Le compact ignifuge allemand a servi de base à la création d’un modèle qui ravira les amateurs de conduite sportive et, surtout, de haute performance.

Volkswagen Golf R 2021 - arrière
La cinquième génération de la Volkswagen Golf R est déjà une réalité

Le design de la nouvelle Volkswagen Golf R 2021

cependant, Comment la Golf R a-t-elle changé? Jetez un coup d’œil aux images qui accompagnent cet article pour découvrir les principales nouveautés dans la section esthétique. Commençons par le Design extérieur, puisque, par rapport au modèle sortant, les changements sont évidents. Mettons l’accent sur le front. Le nouveau pare-chocs avec un séparateur de style sport automobile se démarque. Il arbore également des spoilers latéraux ainsi que des évents R. spécifiques.

Tous les composants peints en noir ont une finition brillante. Sur la calandre supérieure, la nouvelle Golf R présente une traverse bleue typique des modèles R. Dès que la voiture démarre, elle s’allume pour la première fois sous forme de bande LED et de feux de jour. Plus loin, équipé de série de phares à LED. Si nous prêtons attention à la vue latérale, le Jantes en alliage léger de 18 pouces. Des roues de 19 pouces sont disponibles en option. Dans tous les cas, ils exposent le système de freinage haute performance. Les jupes latérales sont également exclusives, tout comme les coques de rétroviseurs extérieurs.

La hauteur sous barrot de la Golf R est inférieure de 20 millimètres à celle d’une Golf conventionnelle. Et pour terminer notre tour de l’extérieur à l’arrière, nous trouverons plusieurs composants à noter, comme le diffuseur noir brillant, le becquet de toit, le pare-chocs spécifique et le système d’échappement sport à quatre sorties. À propos, Volkswagen propose en option un Système d’échappement en titane Akrapovic. La carrosserie est disponible en trois couleurs: Lapiz Blue métallisé, Pure White et Deep Black Pearl Effect.

Volkswagen Golf R 2021 - arrière
La nouvelle Volkswagen Golf R 2021 présente un design extérieur différencié

L’intérieur de la nouvelle Volkswagen Golf R 2021

Mettons l’extérieur de côté et aventurons-nous dans le intérieur de la nouvelle Golf R. Nous serons rapidement enveloppés par un environnement technologique dans lequel l’esprit sportif est insufflé. La nouvelle Golf R 2021 fait écho à toutes les avancées technologiques déjà observées dans la nouvelle Golf de huitième génération. Équiper un combiné d’instruments numérique Volkswagen Digital Cockpit Pro et le Découvrez le système d’infodivertissement Media avec écran tactile de 10 pouces.

Les graphismes du nouveau système multimédia peuvent être adaptés pour profiter d’une expérience encore plus immersive. En option, le système de démarrage et d’accès sans clé peut être équipé. Il a de beaux sièges sport avec appuie-tête intégrés et un volant sport multifonction gainé de cuir avec bouton «R». L’équipement intérieur de la nouvelle Golf R a également été personnalisé et élargi.

Les sièges mentionnés ci-dessus sont rembourrés dans un design «Sardegna» ​​et la palette de couleurs noir et bleu est conservée. Vous pouvez éventuellement opter pour une sellerie en cuir nappa noir avec des éléments aspect carbone. Il ne faut pas oublier les palettes de changement de vitesse qui ont augmenté de taille. L’expérience de conduite s’accompagne d’un système d’éclairage ambiant de 30 couleurs.

Volkswagen Golf R 2021 - intérieur
Voici l’intérieur technologique de la nouvelle Volkswagen Golf R 2021

Le moteur puissant de la nouvelle Volkswagen Golf R 2021

Si nous jetons un œil sous le capot de la nouvelle génération de la Golf R, nous trouverons un Moteur à essence quatre cylindres TSI de 2,0 litres qui développe une puissance de 320 ch et 420 Nm de couple maximal. Comme nous l’avons souligné au début de l’article, il s’agit de la série la plus puissante jamais créée par Golf. Par rapport au modèle précédent et qui est déjà sorti, la puissance a été augmentée de 20 CV et 20 Nm respectivement.

Grâce à toute une série de solutions et de réglages, la nouvelle Golf R répond aux exigences actuelles de la norme antipollution Euro 6d-ISC-FCM. Le moteur est associé à un boîte de vitesses automatique DSG à double embrayage à sept rapports
et un nouveau système de traction intégrale
appelé R-Performance Torque Vectoring que nous détaillerons plus tard.

Ce package mécanique permet à la nouvelle Golf R d’accélérer de 0 à 100 km / h en 4,6 secondes et une vitesse de pointe limitée électroniquement de 250 km / h. La vitesse de pointe peut être augmentée à 270 km / h si le pack R-Performance en option est équipé.

Volkswagen Golf R 2021 - intérieur
L’une des nouveautés de l’intérieur de la nouvelle Golf R sont les sièges sport

Le nouveau système de traction intégrale R-Performance Torque Vectoring

L’une des clés de la cinquième génération de Volkswagen Golf R est l’entrée sur les lieux de la nouveau système de traction intégrale appeléVectorisation du couple R-Performance. Un entraînement d’essieu arrière nouvellement développé répartit la force d’entraînement de manière variable entre les essieux avant et arrière. De plus, comme nouveauté, également de manière variable entre la roue arrière gauche et droite.

Le différentiel du groupe motopropulseur 4Motion de Volkswagen transmet la puissance aux roues arrière gauche et droite avec un rapport 50:50 via l’embrayage multidisque. Les deux roues sont entraînées avec le même couple. Cependant, le nouveau système de traction R-Performance Torque Vectoring permet également de répartir le couple de manière variable entre les deux roues arrière. En virage, jusqu’à 100% du couple d’entraînement applicable à la roue extérieure est transmis au virage pour éliminer le comportement de conduite en sous-virage.

L’intensité de la répartition des forces est déterminée par l’angle de braquage correspondant, la position de la pédale d’accélérateur, l’accélération latérale, la vitesse angulaire et la vitesse du véhicule. Il est possible d’influencer ce système de traction intégrale en utilisant le sélecteur de profil de conduite de série et cela vous permet de choisir entre ces modes: Confort, Sport, Course et Individuel.

Volkswagen Golf R 2021 - Echappements Akrapovic
En option, la nouvelle Volkswagen Golf R peut équiper un système d’échappement Akrapovic

La nouvelle Volkswagen Golf R 2021 fait ses débuts en mode DRIFT

En plus de la transmission intégrale précitée, il est possible d’équiper un package optionnel appelé R-Performance et qu’en plus d’augmenter la vitesse maximale comme nous l’avons indiqué précédemment, il ajoute ces deux profils de conduite: Spécial et Drift. La sélection du profil de conduite est accessible directement à l’aide du bouton R sur le volant multifonction.

À Profil de conduite à la dérive, les paramètres réglés en circuits fermés permettent le «dérive»De la Golf R avec le programme de stabilisation électronique ESP et le nouveau système de transmission intégrale.

La suspension adaptative sport (DCC) de série peut également être réglée. Pour la première fois, et en tant que première mondiale pour la nouvelle Golf R, la transmission intégrale est interconnectée avec la suspension adaptative DCC, l’ESP avec bloc différentiel électronique (XDS) et la direction progressive via un premier gestionnaire de dynamique de vitesse introduit. dans ce modèle.

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