Utilisez des freins antiblocage

Pourquoi utiliser des freins antiblocage ?

Lorsque les roues d’un véhicule se bloquent complètement, que ce soit lors d’un arrêt d’urgence ou sur des surfaces mouillées et glissantes, il y a une perte de traction et de contrôle de la direction, provoquant même le balancement du véhicule. Les systèmes de freinage antiblocage (ABS) sont conçus pour empêcher un blocage dangereux, permettant à votre véhicule de garder le contrôle de la direction et d’éviter une collision si vous ne pouvez pas vous arrêter complètement à temps.

Il est important de garder à l’esprit qu’un ABS est conçu pour vous aider à garder le contrôle lors de situations de freinage d’urgence et non pour arrêter le véhicule plus rapidement. Bien que l’ABS puisse raccourcir les distances de freinage sur des routes mouillées et glissantes ou même sur des surfaces très molles telles que la neige ou le gravier meuble, le fait est que dans de nombreux cas, votre ABS peut prolonger la distance jusqu’à un arrêt complet.

Ce que vous devez savoir sur l’ABS

Heureusement, les freins antiblocage sont une caractéristique standard sur les véhicules d’aujourd’hui. Parce qu’ils peuvent prévenir les accidents, les dommages à votre voiture et autres, vous pouvez bénéficier d’une réduction sur votre assurance automobile. Si vous disposez d’un système de freinage antiblocage, veuillez contacter votre agent d’assurance Freeway actuel ou potentiel.

Faits et astuces rapides sur l’ABS

  • Un système de freinage antiblocage fonctionne en tandem avec la fonction de freinage normale de votre véhicule.
  • Votre voiture gardera toujours son système de freinage normal, même en cas de panne de l’ABS.
  • L’ABS n’est activé que dans des conditions glissantes ou lors des arrêts de panique lorsqu’un conducteur frappe le frein, ce qui le bloque.
  • L’ABS s’allume lorsque les capteurs de roue détectent quand les pneus d’un véhicule commencent à se bloquer, puis relâchent rapidement et appliquent les freins par impulsions pour empêcher les pneus de déraper, il pompe essentiellement les freins pour que le conducteur n’ait pas à le faire. .
  • Le système de freinage antiblocage est sensible à la vitesse et ne s’active pas à très basse vitesse.
  • Certains systèmes sont conçus pour empêcher uniquement les roues arrière de se bloquer, ce qui est courant avec d’anciennes camionnettes et SUV.
  • Un ABS sur la roue arrière empêche votre voiture de devenir incontrôlable; Cependant, si les roues avant se bloquent, vous ne pouvez pas contrôler le volant.
  • Tous les autres systèmes de freinage antiblocage, y compris ceux des voitures et des fourgonnettes, sont conçus pour empêcher les quatre roues de se bloquer.
  • Les systèmes à quatre roues vous permettent de diriger votre voiture tout en freinant.
  • Puisqu’il active l’ABS et empêche le blocage des roues, il aide votre véhicule à rester en ligne droite.
  • Si vous maintenez le contrôle de la direction alors que l’ABS est engagé, il est possible d’éviter une collision en contournant les dangers si un arrêt complet ne peut être atteint à temps.
  • Sur les véhicules équipés de l’ABS, le pied du conducteur doit rester fermement sur la pédale de frein pour que le système puisse freiner automatiquement.
  • Un ABS agit comme si une personne freine en modifiant automatiquement la pression dans les conduites de frein de votre véhicule pour maintenir une performance de freinage maximale juste avant le blocage des roues.

Se familiariser avec l’ABS

Pour profiter pleinement des avantages de sécurité de votre ABS, il est important de pratiquer et de se familiariser avec la bonne technique. Un parking vide ou d’autres zones ouvertes et pavées sont idéales pour les arrêts d’urgence. Commencez simplement à tester votre véhicule à une vitesse légèrement supérieure à la vitesse qui active un ABS (généralement au-dessus de 10 mph), vous découvrirez bientôt comment faire fonctionner correctement le système.

Comment utiliser les systèmes à quatre roues

  • Accélérez à plus de 10 mph dans un environnement sûr.
  • Frapper les freins. L’ABS doit empêcher les roues de déraper.
  • Vous pouvez sentir la pédale de frein vibrer et entendre un déclic – c’est normal.
  • NE PAS pomper avec les freins (cela DÉSACTIVERA effectivement l’ABS).
  • Gardez votre pied fermement sur la pédale de frein.
  • Continuez à diriger pour que l’ABS des quatre roues fonctionne correctement.

Utilisation de systèmes de roues arrière

  • Accélérez à plus de 10 mph dans un environnement sûr.
  • Frapper les freins. L’ABS doit empêcher les roues arrière de déraper.
  • Les roues avant des camions légers équipés de freins antiblocage sur les roues arrière peuvent encore se bloquer, tout comme les freins non bloquants conventionnels. Si les roues avant se bloquent, appuyez sur la pédale de frein avec juste assez de pression pour laisser les roues avant rouler à nouveau et vous pouvez diriger.

Les voitures avec ABS ont un voyant sur le tableau de bord pour avertir le conducteur en cas de panne du système. Si le témoin s’allume pendant la conduite, l’ABS sera désactivé, ramenant le véhicule à la fonctionnalité standard, non ABS. Le véhicule peut toujours être conduit, mais doit être récupéré et réparé dans les plus brefs délais. Pensez à l’ABS comme à une assurance automobile, vous ne voulez tout simplement pas conduire sans elle.

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